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      2022-2026年中國三元正極材料行業深度調研及投資前景預測報告

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      根據材料體系,鋰電池的主流正極材料可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。其中三元材料是以金屬鹽為原料,經過調配混料等多道工序制成三元材料前驅體,再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合,經過燒結、粉碎等工序制成的復合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比,三元材料在比容量、循環壽命、能量密度、安全性和成本等...

      2022-2026年中國汽車高級駕駛輔助系統(ADAS)行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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      ADAS(Advanced Driver Assistance System)是高級駕駛輔助系統的簡稱,系統主要通過感知層中的傳感器實現對行車周邊環境和行車信息的采集,然后系統通過深度學習的積累和人工智能算法,作出相應的反應決策和應對方案,最終依托于汽車的電子電氣控制系統發出信號,完成對車輛的操控。ADAS的最終形態是實現無人駕駛。 隨著全...

      2022-2026年中國汽車后市場深度調研及投資前景預測報告(上中下卷)

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      汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務,涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。目前中國的汽車后市場主要包括維修及配件、汽車養護、汽車保險、汽車租賃、二手車交易等若干環節,相比于歐美等成熟汽車市場,仍處于初級階段。 新車產銷量的穩定和龐大的汽車保有量,及汽車平均年齡的增加,將給我國汽車...

      2022-2026年中國輪胎翻新行業投資分析及前景預測報告

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      近年來,隨著我國汽車工業的快速發展,輪胎工業也進入了一個急速增長時期,我國已成世界輪胎生產和消費大國。在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎。2020年,世界輪胎產量是36億條,中國占了6.34億條,在國外疫情持續,全球輪胎生產仍未正常情況下,我國輪胎產量占全球的比重處于增長狀態。我國廢舊輪胎產生量將持續...

      2022-2026年中國充換電行業深度調研及投資前景預測報告

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      充換電行業是指為電動汽車進行充電、換電的市場總稱。充換電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施,是新型城市基礎設施。其中,充電樁作為電動汽車最直接的能量補給裝置,其產品性能、產品質量關系到電動汽車電池組的使用壽命及用戶使用體驗。自稱2006年起,經過十余年發展,目前中國充換電基礎設施已經初具...

      2022-2026年中國動力電池回收行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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      動力電池(主要指鋰動力電池)回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用,主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造,利用到儲能(電網調峰調頻、削峰填谷、風光儲能、鐵塔基站)及低速電動車等領域。資源再生利用(簡稱“再生利用”)是對已經報...

      2022-2026年中國摩托車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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      中國摩托車工業經過半個世紀的發展,形成了比較完善的生產、開發、營銷體系,有相當一部分獨立自主的知識產權,有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來,摩托車工業迅速崛起。 2020年,據中國摩托車商會統計93家行業骨干企業,共產銷摩托車1702.35萬輛和1706.67萬輛,同比下降1.98%和0.38%。2020年,排量250ml以上摩托...

      2022-2026年中國磷酸鐵鋰產業鏈深度調研及投資前景預測報告

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      磷酸鐵鋰上游主要為鋰源、鐵源、磷源等原材料,下游用作制備鋰離子電池,并最終應用于新能源汽車、儲能等領域。磷酸鐵鋰正極材料是傳統鋰電池正極材料,具有成本低、高循環次數、安全性好、環境友好等優勢,但同時也存在能量密度較低、低溫性能差的劣勢。近年來,隨著新能源汽車補貼政策的退坡,三元正極材料高能量密度帶來...

      2022-2026年中國新能源商用車行業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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      新能源商用車一般指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)的商用車,也是新能源汽車。綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 2020年全年,我國新能源商用車累計完成產量為12萬輛,同比下降20%。其中純電動商用車產量為11.4萬...

      2022-2026年中國電動汽車充電站市場投資分析及前景預測報告

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