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        遼寧省新一輪高速公路建設拉開序幕

        來源:遼寧日報 2022-08-10 14:37中投網 A-A+

          三大項目同步開工,建設總里程636公里,概算總投資達737億元

          遼寧省新一輪高速公路建設拉開序幕

          8月8日,三個高速公路項目的開工儀式在;遼寧省內三地同步舉行。隨著三個啟動球被同時按下,三地禮炮齊鳴,機器齊動。這也標志著遼寧省新一輪高速公路建設拉開序幕。

          這三個高速公路項目分別是本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁(遼吉界)段新建工程、赤峰至綏中國家高速公路凌源(蒙遼界)至綏中段新建工程、京哈國家高速公路綏中(冀遼界)至盤錦段改擴建工程。

          三個高速公路項目,意義重大。從布局看,這三條高速公路是國家高速公路網和遼寧省“雙核兩軸四通道”綜合立體交通網中的重要組成部分;從規?,三個項目建設總里程達636公里,概算總投資達737億元,其規模創遼寧省近年來交通基礎設施項目之最;從模式看,本桓、凌綏項目在遼寧省高速公路建設中首次采用PPP模式運作,京哈高速改擴建項目創下六個“全國首創”。

          本桓高速公路起于本溪市,與既有的丹阜高速相接,止于掛牌嶺(遼吉界),全長208.105公里,主線新建段和寬甸支線均采用雙向四車道高速公路標準,設置11處收費站和4處服務區。該項目建成后,意味著以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網形成閉環,同時加密了遼東旅游經濟圈快速路網結構。

          凌綏高速公路起點與內蒙古自治區赤峰至凌源公路連接,經建平、凌源、喀左、建昌、綏中五市縣,終點與綏中濱海公路相接,路線全長175.439公里。該項目是交通運輸部東北區域骨架公路網規劃線路,是長春—深圳和北京—哈爾濱兩條大通道的重要聯絡線。建成后將進一步強化朝陽“蒙東向海,遼寧北上”的交通樞紐地位,有效改善遼寧省西部地區的路網結構,填補區域內沒有南北向高速公路的空白。

          京哈高速公路是國家綜合立體交通網“678”主骨架7條走廊之一,是東北地區公路交通運輸的大動脈,也是東北地區南下西進入關的重要通道。京哈高速公路改擴建工程起于葫蘆島市綏中縣九門口隧道(冀遼界),新建復線至前所樞紐立交,經綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、凌海市,止于盤錦盤錦樞紐立交,路線全長238.03公里,建設周期為4年,預計2026年10月建成通車。

          3個項目不僅規模大、線路長、途經地多,還將為遼寧乃至全國高速公路建設提供多項創新經驗。在建設上,3個項目首創十車道超寬斷面、百公里級超多車道高速公路客貨分離技術標準體系、基于施工關鍵線路動態優化的同頻轉序管理體系;首次以鉸接列車作為標準車型進行通行能力服務水平校準、采用大跨度空腹式肋板拱橋快速拆除、采用橋梁勁性復合樁基礎;并在全國首次采用再生集料開展橋梁上部結構3D打印。

          自被譽為“神州第一路”的沈大高速公路通車以來,遼寧省始終走在全國高速公路建設的前列。黨的十八大以來,遼寧省4條高速公路先后建成通車,新增高速公路通車里程448公里,全省高速公路總里程達到4348公里。全省ETC用戶突破800萬戶,ETC入口使用率、綠色通道車輛預約免檢率、集裝箱車輛預約通行率、信息咨詢答復率4項指標均排名全國第一,ETC停車場實現地級市全覆蓋。

          作為全國首批交通強省建設試點省份,遼寧將進一步大力推進高速公路建設。“十四五”期間,遼寧省重點謀劃推動秦皇島至沈陽、鞍山至臺安等7個高速項目前期工作,項目總里程874公里、總投資840億元。項目建成后將進一步完善遼寧省綜合立體交通網建設,為全面振興全方位振興更好發揮交通先行官作用。

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